洪学智将军的人生非常传奇，他在1955年、1988年两次被授予上将，这个经历绝无仅有。而且他是个全才，曾经担任过司令员这类的军事主官，也担任过政治部主任这些政工干部。

最厉害的是，抗美援朝战场上他被临时点将去负责后勤战线，竟还成功打造出一条“打不断、炸不烂、冲不垮”的钢铁运输线。

他所用的很多策略都极其大胆有效，比如美军当年仗着拥有制空权肆无忌惮地轰炸志愿军运输线，这对急缺汽车的志愿军来说是非常大的威胁，如何在保障前线所需的情况下减少车辆损耗就成了后勤管理人员急需解决的问题。

洪学智将军在最严峻的时刻接受任命，上来就反其道而行，美军要炸就让他炸，虚虚实实迷惑他。最后的结果是美军炸弹扔了不少，志愿军的车辆却基本上没损失，志愿军司令员彭德怀听后都大为赞赏。直言：

“这个洪大个子，本来我听说美军飞机炸掉了70多辆宝贝卡车，气得我差点直接撤掉他，没想到他是跟老美玩起了套路......从现在的结果来看，后勤的事我就不插手了，让他放开手脚去干吧，全军立即推广！”

谁又能想到，这样一位出色的后勤部司令员，当初是被彭老总“逼”着上任的呢？

中国人民志愿军踏入朝鲜战场后的前两次战役都打得比较顺利，给美军造成了很大的伤亡，所以最开始并没有太重视后勤问题，可李奇微入朝后，美军改变了战术。

李奇微不同于麦克阿瑟那样狂妄自大，他冷静地从一大堆战报中准确分析出志愿军后勤不足这一弱点，然后在第三次战役时“联合国军”就且战且退，志愿军虽然很快占领了汉城，但并未有效杀伤敌人的有生力量，因此彭老总连忙下令停止追击。

此役让双方都进一步认识到了志愿军后勤的问题，李奇微判断志愿军的弹药、补给等物资只能维持一个礼拜左右，所以往后的两次战役美军都很少硬碰硬，主要选择了拖，拖过一个礼拜再开始发起反击。

志愿军这边同样察觉到事态严重，第三次战役结束后的总结大会上，洪学智指出美军的飞机猛烈轰炸我军补给线，这对于本就缺少运输装备的我们来说会是致命的威胁，必须要由专人负责后勤之事。

彭老总对洪学智的意见非常重视，特意派他返回北京汇报此事，中央在听过洪学智的报告后也认为志愿军成立后方勤务司令部之事刻不容缓，只是在人选上还需斟酌。而洪学智回到朝鲜战场后，彭老总当即决定让他来担任这个后勤部司令员。

面对彭老总的信任，洪学智第一反应却是拒绝，他说：彭总，不是我不想做，这个任务实在太重要了，我担心自己做不好，这样会辜负组织对我的期望，也会影响到前线的指战员们。

彭老总双手放在了洪学智的肩上，语气无比真挚：老洪！你怎么不行，在我看来就你能胜任这个位置，其他人我都信不着。可洪学智还是连连摆手：彭总，不敢当不敢当，我实在担心自己会出纰漏。

见他还是如此，彭老总故作发怒猛地一拍桌子：好，既然如此，那我去管后勤，前线的事你来负责。

这句话可把洪学智吓得够呛，就当时的情况而言，彭老总在志愿军中的位置是无人能替代的，如果突然换成洪学智，那国内国外都会引起轩然大波。所以洪学智只能答应出任后勤部司令员。

不过洪学智还是坚持说：彭总，那我们说好了，我如果哪里没做到位，千万别顾及我的面子，马上给我刷下来。还要，我做后勤工作只是暂时的，等情况好转了我还是得回前线去。彭总见自己的以退为进取得成效，笑着点点头。

1951年6月志愿军后方勤务司令部成立，主要任务除了物资对接、保管、分配外，还要负责警备、防空、运送伤员、搜集失散人员等等，担子更加重了。

洪学智这个司令员刚上任就对后勤队伍进行了重整，优先从各支部队中挑选人才，充实了后勤工作中的运输、装卸、警卫人员，同时还建立起了全面的后勤保障制度。

洪学智创造性地将战场形势一分为二：“建制供应”和“分区供应”。从边境到一线部队后勤之间叫“战役后方”，一线部队后勤到一线指战员手中叫“战术后方”。

在战役后方的这段距离中，后勤司令部会根据总部的作战方针、地理情况等因素划分出不同的供应区，供应区内又设置了后勤分部以及兵站线。

这样一来各供应区只需要保障好辖区内部队的物资，再配合战术后方各部的后勤部门进行输送，就能让一线指战员们不用担心挨饿受冻。

这样做最大的好处就是将责任划分明确，后勤分部无需再追着志愿军到处跑，任何一支志愿军部队都能及时前往就近的供应区补给。节省了很多环节、挽救了很多指战员的生命。

物资的划分管理问题解决了，最麻烦的就是如何运输，当时志愿军汽车很少，很容易被美军的飞机当成目标，志愿军也想过用草垫子来做掩护，可一段时间后被美军发现了端倪，所以美机后来看到草垫子就直接扔炸弹，导致志愿军曾经一个星期内损失了200多辆汽车。

洪学智针对这样的现象也做了应对，美机爱炸草垫子是吧？那就让他炸！一些志愿军报废的车辆用草垫子伪装起来，放在比较显眼的位置；同时也用草垫子铺在一些隆起的工事上，在空中看起来很像汽车......

这些举措骗了不少美军的炸弹，等一轮轰炸结束后，真正的运输车才开始出动，物资成功送到前线的概率大大增加。当然，耗损肯定还是有，只是比原先要好太多了，所以彭老总才会说出“让他放手干，全军推广”。

美军渐渐也发现炸车的效果不太好，于是他们改为了炸路，车能移动，路总不能吧？的确，路移动不了，但是我们可以修啊，而且可以修很多条。

洪学智设置了多条运输线，一旦其中一条被炸毁，立马就让车辆前往另一条路运送；同时又将道路区间分配给各支工程兵部队，一旦敌人扔完炸弹，隐蔽在附近的工程兵立马出来修复道路。

这种包段修路的方式，不但让各部有责任感，更能提升他们的荣誉感，提前完成任务、帮助战线运输，那也是功劳一件啊！所以大家的积极性就调动起来了。

还有，千万别认为后勤部就没有战斗力，当时洪学智麾下除了运输兵部队、工程兵部队，还有防空兵部队、高射炮部队，他命令运输线沿途必须每隔1-3公里就要设置防空哨，一旦发现敌机情况就鸣枪示警。

附近的哨卡听到声音后用同样的方式传递信号，这样运输部队就能提前获知敌人的消息做出应对，不管是疏散还是隐蔽都更从容。虽然这个方式比较原始，但也非常有效。

洪学智1951年6月上任，到年底时志愿军后勤部已拥有28个大站、13个汽车团、及39个兵站医院，并且配属了公安师、高炮营、侦察营、工兵团等等，总共有18万余人，即便是遇到偷袭也有一战之力！有没有人来领头，那真是完全不一样！

他在后勤战线上所表现出来的优秀能力，不但为抗美援朝战争做出了巨大贡献，还得到了中央首长们的一致认可，所以洪学智回国后继续在后勤部门工作，1956年12月担任了总后勤部部长。

任何一件事，总是开头最难，而洪学智就是我军现代后勤工作的奠基人和开拓者！居功至伟。

值得一提的是，1959年彭老总因为一封信而受到了很大影响，关键时刻，洪学智出声支持了彭老总，因此也被波及，离开了军队十余年，直到1977年才重返心爱的军队。在1980年洪学智再次出任总后勤部部长，与这个岗位缘分颇深！

两次被授予上将、两任总后勤部部长，洪学智将军的经历独一无二，指挥、政工、后勤，他都能上，并且人品也是极好，这样的将军值得我们尊敬！